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Nissan Kicks

Avaliação: Mesmo sem turbo, Nissan Kicks vai muito bem ao volante

Com motor 1.6 naturalmente aspirado e câmbio CVT, o Nissan Kicks Exclusive prova que nem sempre o turbo é mandatório nos utilitários esportivos; confira

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Foto: Divulgação

Nissan Kicks Exclusive – Externas

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Nissan KicksDivulgação

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Nissan Kicks ExclusiveFoto: Murilo Góes

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Foto: Murilo Góes

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Nissan KicksMurilo Góes

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Como é a vida a bordo?

Atualizado visualmente por fora, o Nissan Kicks cresceu ligeiramente no comprimento indo de 4,295 m para 4,310 m – a largura (1,760 m), a altura (1,590 m) e o entre-eixos (2,610 m) se mantiveram inalterados. Outra medida preservada aparece no volume do porta-malas de bons 432 litros – 112 litros a mais em relação ao compartimento de bagagens do Jeep Renegade, para comparar.

A habitabilidade do SUV da Nissan é agradável por conta da ergonomia, com os comandos bem posicionados à mão, a empunhadura do volante de base achatada, o para-brisas acústico e os bancos revestidos em couro dotados de tecnologia “Gravidade Zero” – também presente no Versa -, que acomodam magnificamente o corpo e não cansam ao final de longos deslocamentos.

Nissan Kicks Exclusive – Internas

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Na cabine, poucas mudanças. Além dos bancos mais confortáveis, ganhou mais tecnologia e uma nova central multimídia

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Os alto-falantes são embutidos no encosto de cabeça, uma exclusividade

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O quadro de instrumentos, metade analógico e metade digital

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O espaço no banco traseiro é bom, graças a um dos maiores entre-eixos da categoria

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A alavanca do câmbio CVT com sete marchas simuladas

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A câmera 360 graus

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A nova central multimídia junto do ar-condicionado automático

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Com excelentes 432 litros de capacidade total, seu porta-malas também se destaca

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O multimídia de 8” possui conectividade Android Auto/Apple CarPlay e assistente de voz, porém, a interface não é das mais amigáveis de operar. Entretanto, a qualidade do sistema de áudio da Bose é digna de palmas e o palco sonoro é amplificado pelas duas caixas de 2,5” instaladas no apoio de cabeça do motorista. E na hora de carregar o smartphone, foram instaladas duas entradas USB à frente, sendo uma delas do tipo USB-C.

Em segurança, há faróis Full-LED com acendimento automático, seis airbags, controle dinâmico do chassi, estabilizador de carroceria e controlador de freio-motor (muito útil em descidas de serras), auxílio de partidas em rampas e câmera 360º. A lista ainda contempla os alertas de tráfego cruzado, de pontos cegos, de saída involuntária de faixas (o volante emite uma vibração para avisar o condutor) e de colisão frontal com assistente de frenagem. E quem disse que um carro para ser bom precisa ser turbinado? O Nissan Kicks prova que uma mecânica aspirada ainda vai muito bem.

Nissan Kicks 1.6 Exclusive CVT + Pack Tech
Preço básico: R$ 108.690 (1.6 Sense MT)
Carro avaliado: R$ 143.390

Motor: quatro cilindros em linha 1.6, 16V, variação contínua da fase de abertura das válvulas (CVVTCS)
Cilindrada: 1.598 cm
Combustível: flex
Potência: 114 cv a 5.600 rpm (g/e)
Torque: 15,5 kgfm a 4.000 rpm (g/e)
Câmbio: automático, continuamente variável (CVT)
Direção: elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,310 m (c), 1,760 m (l), 1,590 m (a)
Entre-eixos: 2,610 m
Pneus: 205/55 R17
Porta-malas: 432 litros
Tanque: 41 litros
Peso: 1.139 kg
0-100 km/h: 11s8 (e)
Velocidade máxima: 175 km/h (e)
Consumo cidade: 11,3 km/l (g) e 7,6 km/l (e)
Consumo estrada: 13,6 km/l (g) e 9,3 km/l (e)
Emissão de CO2 109 g/km
Com etanol = 0 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: C (SUV Compacto)

AVALIAÇÃO
Motor 3.5
Câmbio 3.5
Desempenho 3
Consumo 3
Segurança 4.5
Equipamentos 3
Multimídia 4.5
Conforto 3.5
Porta-malas 4
Prazer de dirigir 3.5

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