O Jeep Compass Longitude TD350 oferece motor a diesel e tração 4x4 para que vai além dos desafios da selva de pedra e encara aventuras fora-de-estrada
- Jeep Compass Longitude TD350 4×4 – Internas
- Jeep Compass Longitude TD350 4×4 – Externas
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Foto: Roberto Assunção
Visual repaginado por dentro e por fora
O Jeep Compass é um case de sucesso e, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), no ano passado, foram 52.966 unidades licenciadas. No entanto, era hora de mudar para seguir atraindo a atenção dos consumidores.
O banho de loja trouxe um visual renovado exibindo os faróis principais/de neblina e as lanternas Full LED em toda a linha, o novo para-choque frontal, enquanto as rodas de 18” redesenhadas vestem pneus de medidas 225/55. Já ao abrir a porta, os ares de frescor da cabine surgem por todos os lados, com destaque para o painel atualizado, assim como as laterais de portas e o console central, além da inclusão das entradas USB-A e USB-C.
Jeep Compass Longitude TD350 4×4 – Internas
A cabine foi redesenhada trazendo destaque para o painel redesenhado e os novos volante e multimídia (Foto: Roberto Assunção)
Os bancos são confortáveis, mas não oferecem ajustes elétricos (Foto: Roberto Assunção)
O conta-giros e o velocímetro são analógicos, enquanto a tela TFT de 7″ ao centro exibe as informações do computador de bordo (Foto: Roberto Assunção)
Sob o assento do carona está disponível um porta-objeto (Foto: Roberto Assunção)
O carregador de smartphone por indução é um item do Pack 80 anos cobrado à parte (Foto: Roberto Assunção)
O porta-malas do Jeep Compass oferece 476 litros (Foto: Roberto Assunção)
A central multimídia de 10,1” possui conectividade Android Auto/Apple CarPlay sem fio, navegador embarcado e a tecnologia Adventure Intelligence Plus capaz de informar a localização do veículo, a vida da bateria, a verificação da pressão dos pneus, o nível de óleo e de combustível, o travamento/destravamento das portas, para citar. Já o quadro de instrumentos têm velocímetro/conta-giros analógicos e uma tela TFT de 7” ao centro. Na versão Longitude TD350, o banco do motorista não é ajustado eletricamente.
Construído sobre a plataforma LWB (a mesma da picape monobloco Fiat Toro) aparecem 4,404 m de comprimento, 1,819 m de largura, 1,640 m de altura e 2,636 m de entre-eixos assegurando bom espaço aos até cinco ocupantes e para as pernas/joelhos de quem viaja atrás. O porta-malas é de 476 litros.
Toyota Corolla XRX Hybrid: 4,460 m (c), 1,825 m (l), 1,620 m (a), 2,640 m (entre-eixos) e 440 litros (porta-malas);
Volkswagen Taos Highline: 4,461 m (c), 1,841 m (l), 1,626 m (a), 2,680 m (entre-eixos) e 498 litros (porta-malas).
Coração valente
O motor 2.0 turbodiesel casado ao câmbio automático de nove marchas entrega saudáveis 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque logo a partir dos baixos giros. É uma receita que assegura um comportamento ágil tanto na cidade quanto na estrada, mas o barulho do propulsor invade ligeiramente a cabine, seja nas acelerações ou nas retomadas. E lado a lado com a versão Longitude T270, o Jeep Compass Longitude TD350 é 175 kg mais pesado.
Dirigindo a constantes 80 km/h, a agulha do conta-giros repousa pouco acima de 1.500 rpm e as trocas sequenciais são realizadas pelas borboletas atrás do volante ou na alavanca. Aliás, ainda está disponível a função Sport, que faz as trocas em rotações mais altas, e palmas para o excelente trabalho da caixa automática. Durante nossa avaliação, esse conjunto mecânico permitiu cravar médias rodoviárias de até 15,7 km/l guiando de maneira comedida.
Jeep Compass Longitude TD350 4×4 – Externas
Como falamos anteriormente, a linha 2022 do Jeep Compass a diesel ganhou o sistema de pós-tratamento dos gases de escape em antecipação às normas do Proconve L7. Segundo o fabricante, é necessário a utilização do aditivo ARLA32 e a autonomia é de aproximadamente 10.000 km.
A direção assistida eletricamente é precisa ao esterço e possui o peso ideal ao trafegar mais apressadamente. Também ajuda na dinâmica as suspensões independentes nas quatro rodas garantindo bom controle e sem a carroceria demonstrar a tendência de rolar além da conta nas curvas contornadas mais rapidamente. Apesar das rodas 18”, elas calçam pneus Pirelli Scorpion com perfil 55 para não sacrificar o conforto em nosso asfalto.
As rodas de 18″ com pintura escurecida fazem parte do pacote opcional Pack 80 anos (Foto: Roberto Assunção)
Na hora de passar por valetas/lombadas ou ir ao fora-de-estrada, o ângulo de entrada é de 30,3º, enquanto o de saída (32,1º) e a altura em relação ao solo de 21,9º. Nessas situações de off-road, o Jeep Compass Longitude TD350 4×4 ainda possui o seletor de terrenos com os modos Auto, Neve, Areia/Barro, o bloqueio do diferencial, a marcha reduzida e o assistente de descida.
O Jeep Compass Longitude TD350 4×4 sai por iniciais R$ 206.990 (ou R$ 213.966 em São Paulo) e, entre os itens de série, oferta um pacote recheado trazendo coluna de direção ajustável em altura/profundidade, chave presencial, controles eletrônicos de tração/estabilidade/anticapotamento, câmera de ré, isofix para fixação de bancos infantis, assistente de partidas em rampas, controlador de velocidade, sensor de chuva/de ré, função Auto Hold (mantém o carro freado sem a necessidade de pressionar o pedal de freio) e monitoramento da pressão dos pneus, por exemplo.
Estão disponíveis dois pacotes opcionais escolhidos separadamente. O primeiro é o revestimento dos bancos em couro Steelgrey (R$ 1.600 ou R$ 1.654 para São Paulo) e o outro chamado de Pack 80 anos (R$ 8.000 e R$ 8.270 para SP), que atribui um visual escurecido ao SUV e a inclusão dos equipamentos Park Assist, carregador de smartphone por indução, som da Beats composto por oito alto-falantes mais subwoofer e 506W de potência sonora, retrovisores com rebatimento automático e partida remota.
O carregador de smartphone por indução é um item do pacote Pack 80 anos cobrado à parte (Foto: Roberto Assunção)
Assim, um Jeep Compass Longtude TD350 4×4 completinho e na cor perolizada branco Polar não sai por menos R$ 217.390 (R$ 224.717 preço São Paulo). Ainda assim, sai mais barato que o Ford Bronco Sport Wildtrak – que, de acordo com o site do fabricante do oval azul, custa a partir de R$ 264.690.
FICHA TÉCNICA
JEEP COMPASS LONGITUDE TD350 4X4
Preço básico: R$ 206.990 (R$ 213.966 para São Paulo)
Carro avaliado: R$ 217.390 (R$ 224.717 para São Paulo)
Jeep Compass Longitude TD350 4×4
Motor: quatro cilindros em linha 2.0, 16V, turbo, injeção direta
Cilindrada: 1956 cm3
Combustível: diesel
Potência: 170 cv a 3.750 rpm
Torque: 35,7 kgfm a 1.750
Câmbio: automático sequencial, nove marchas
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e multilink (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: integral, com reduzida
Dimensões: 4,404 m (c), 1,819 m (l), 1,640 m (a)
Entre-eixos: 2,636 m
Pneus: 225/55 R18
Porta-malas: 476 litros
Tanque: 60 litros
Peso: 1.760 kg
0-100 km/h: 10s7
Velocidade máxima: 198 km/h
Consumo cidade: 10,3 km/l
Consumo estrada: 13,5 km/l
Emissão de CO2: 172 g/km
Nota do Inmetro: D
Classificação na categoria: B (utilitário esportivo grande 4×4)
Mais na Motor Show
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 4 |
| Câmbio | 4 |
| Desempenho | 3.5 |
| Consumo | 3.5 |
| Segurança | 4.5 |
| Equipamentos | 3 |
| Multimídia | 4.5 |
| Porta-Malas | 4.5 |
| Conforto | 4 |
| Prazer ao dirigir | 4 |
| RESUMO
O Jeep Compass Longitude TD350 4×4 é uma opção aos consumidores que enfrentam longos trajetos rodoviários e enfrentam trajetos no fora-de-estrada. Ou para aqueles que apreciam a robustez proporcionada pela mecânica a diesel |
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OVERALL SCORE |
