O Citroën C4 Cactus está entre nós há um bom tempo. Contudo, quando equipado com o motor 1.6 16V turbinado ele continua uma opção para quem curte acelerar
Foto: Roberto Assunção
Atualmente, o Citroën C4 Cactus é o único carro do fabricante à venda em nosso mercado após a saída do C3, do Aircross e do C4 Lounge. O SUV custa entre R$ 89.990 e R$ 127.990 nesta versão topo de linha 1.6 THP Pack Automático. Este último, tem um valor inicial maior frente a dos rivais Nissan Kicks 1.6 Exclusive (R$ 119.890), Chevrolet Tracker 1.0 turbo Premier (R$ 122.730) e posicionado abaixo do Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI (R$ 136.890) e do Jeep Renegade 1.8 Limited (R$ 133.798).
Mesmo assim, o Citroën C4 Cactus oferta bons atributos. Além do visual “diferentão”, o grande atrativo está sob o capô trazendo o motor 1.6 16V THP atrelado ao câmbio automático de seis marchas. Estão disponíveis empolgantes 173 cv de potência e 24,5 kgfm de torque (etanol). Isso somado a relação peso-potência de 7 kg/cv permite ir da imobilidade aos 100 km/h em breves 7,3 segundos.
O comportamento nos baixos e nos médios giros arranca sorrisos pela capacidade de acelerar. Embora a proposta não seja de transmitir esportividade. as respostas ao pedal do acelerador são rápidas e o desempenho cooperado pelo trabalho da caixa automática. As trocas sequenciais podem ser realizadas apenas pela alavanca e não há as borboletas atrás do volante.
Citroën C4 Cactus Shine 1.6 THP Pack Automático
As barras longitudinais sobre o teto são funcionais (Foto: Roberto Assunção)
Rodas de liga leve são de 17″ (Foto: Roberto Assunção)
Nome do modelo vai posicionado na coluna C (Foto: Roberto Assunção)
Foto: Divulgação
Cabine minimalista
A cabine do Citroën C4 Cactus é minimalista (Foto: Roberto Assunção)
Feito sobre a plataforma PSA PF1, a mesma dos Citroën C3 e Aircoss, do antigo Peugeot 208 e 2008 (vendido a partir de R$ 118.900), só para citar, o acabamento interno do Citroën C4 Cactus é bom e o habitáculo minimalista. Os plásticos empregados são duros, mas de boa qualidade ao passo que os bancos revestidos em couro exibem um detalhe em tecido, que se repete no painel do lado do carona.
A ergonomia traz a coluna de direção regulável em altura/profundidade, enquanto o quadro de instrumentos é digital e o multimídia de 7” possui conectividade Android Auto/Apple CarPlay. Aliás, pela mesma tela é possível ajustar o ar-condicionado.
Uma crítica vai para os assentos frontais curtos, que acabam cansando em trajetos mais longos e não acomodam muito bem as pernas. Além disso, o controlador de velocidade é manuseado por um antiquado comando satélite.
Citroën C4 Cactus Shine 1.6 THP Pack Automático – Interior
Painel exibe um detalhe em tecido do lado do carona (Foto: Roberto Assunção)Um detalhe do tecido do banco na parte direita do painel
Foto: Roberto AssunçãoO quadro de instrumentos digital traz um conceito novo e é bastante agradável
Foto: Roberto AssunçãoAlavanca de câmbio para trocas manuais
Multimídia possui 7″ e conectividade Android Auto/Apple CarPlay (Foto: Roberto Assunção)
Foto: Roberto AssunçãoA central multimídia tem tela tátil de 7”
Botão de partida e ao lado o seletor giratório do Grip Control (Foto: Roberto Assunção)
O porta-malas é de 320 litros (Foto: Roberto Assunção)O porta-malas tem apenas 320 litros, para garantir o espaço interno, que é bom na frente e atrás
Os assentos dos bancos são curtos e não apoiam muito bem as pernas (Foto: Roberto Assunção)Os bancos são de couro na versão Shine e têm uma pequena faixa de tecido no encosto, que se repete no painel. O assento dos bancos é curto e incomoda em viagens.
Quem viaja atrás encontra um bom espaço para as pernas, mas a largura da carroceria tira um pouco do conforto (Foto: Roberto Assunção)
Uma diferença do nosso Citroën C4 Cactus para o comercializado na Europa aparece nos vidros traseiros, que ao invés de serem basculantes descem de maneira convencional.
As dimensões de 4,170 m de comprimento e 2,600 m de entre-eixos são similares a do Nissan Kicks (4,310 m e 2,610 m), do Chevrolet Tracker (4,270 m e 2,570 m), do Volkswagen T-Cross (4,199 m e 2,651 m) e do Jeep Renegade (4,232 m e 2,570 m).
Já o porta-malas do Citroën C4 Cactus é de 320 litros (mesma capacidade do oponente da Jeep) e é menor comparado aos SUVs da Nissan (432), da Chevrolet (393), da Volkswagen (373) – o compartimento de bagagens do “irmão” Peugeot 2008 é de 355 litros.
Grip Control e segurança
Embora não seja um 4×4, pois a tração é dianteira o Citroën C4 Cactus oferta o Grip Control. O sistema debutou no Peugeot 2008 THP e possui os programas padrão, lama, areia, terra e ESP Off. Ele atua nos parâmetros do motor/transmissão e dos controles eletrônicos de tração/estabilidade para vencer eventuais adversidades.
Em segurança, esta opção do Citroën C4 Cactus possui um pacote bem completo. Entre os itens, destaque para o sistema de frenagem automática, os alertas de colisão, de saída involuntária de faixa e de atenção do condutor, além dos seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e o indicador de descanso do condutor.
Verdade é que o Citroën C4 Cactus não é mais tão novidade assim, porém, ele seduz quem deseja uma boa dose de desempenho. Se você deseja um carro rápido no gatilho ele é uma alternativa acertada.
Ficha Técnica
Citroën C4 Cactus Shine 1.6 THP Pack Automático
Preço básico: R$ 89.990 (versão Live Auto AT)
Carro avaliado: R$ 130.790
Citroën C4 Cactus Shine 1.6 THP Pack Automático
Motor: quatro cilindros em linha 1.6, 16V, turbo, injeção direta
Cilindrada: 1598 cm³
Combustível: flex
Potência: 166 cv a 6.000 rpm (g) e 173 cv a 6.000 rpm (e)
Torque: 24,5 kgfm a 1.400 rpm (g/e)
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,170 m (c), 1,714 m (l), 1,563 m (a)
Entre-eixos: 2,600 m
Pneus: 205/55 R17
Porta-malas: 320 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.617 kg
0-100 km/h: 7s5 (g) e 7s3 (e)
Velocidade máxima: 212 km/h (g/e)
Consumo cidade: 10,4 km/l (g) e 7,2 km/l (e)
Consumo estrada: 12,6 km/l (g) e 8,9 km/l (e)
Emissão de CO²: 119 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: C (Utilitário Esportivo Compacto)
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 4 |
| Câmbio | 3.5 |
| Desempenho | 5 |
| Consumo | 3 |
| Segurança | 2 |
| Equipamentos | 2 |
| Multimídia | 4.5 |
| Conforto | 3.5 |
| Porta-malas | 3 |
| Prazer ao dirigir | 4 |
| RESUMO
Sem dúvidas, o grande atrativo do Citroën C4 Cactus THP está no conjunto mecânico, que entrega um desempenho vigoroso e rápidas acelerações |
3.5
OVERALL SCORE |
