Audi continua apostada na utilização de combustíveis sustentáveis rumo a um futuro neutro em carbono, e por isso, muitos dos veículos novos que saem das fábricas Audi na Alemanha são distribuídos com combustível R33 amigo do ambiente.
Depois das estações de abastecimento das fábricas terem transitado para o R33 Blue Diesel em 2021, foi introduzido o seu complemento R33 Blue Gasoline, combustíveis com os quais a marca germânica pretende contribuir para a redução de utilização de combustível fóssil e ajudar a atingir os objetivos climáticos.
Estes combustíveis sustentáveis, o R33 Blue Gasoline e R33 o Blue Diesel consistem num terço de componentes renováveis, baseados exclusivamente em materiais residuais e de desperdício, sendo por isso denominados biocombustíveis de segunda geração.
A parte renovável da gasolina consiste em 10% de oxigenatos de combustível, por exemplo, etanol, e 23% de bionafta, que é obtida a partir de materiais residuais, tais como tall oil, um subproduto da produção de pasta de papel. Já o R33 Blue Diesel consiste em 26% de combustível parafínico renovável, ou seja, HVO (óleo vegetal hidrotratado), e 7% de biodiesel. Os restantes 67% são constituídos por combustível fóssil.
Estes novos combustíveis sustentáveis estão a ser desenvolvidos em cooperação com a Shell e a Bosch, ao mesmo tempo que fabricantes de óleos minerais e fornecedores de energia, em cooperação com a Audi e o Grupo Volkswagen estão a contribuir com os seus conhecimentos técnicos para assegurar a compatibilidade dos motores existentes com combustíveis renováveis (conhecidos como reFuels).
Alias estes novos combustíveis já foram aprovados para ser utilizados em veículos que utilizem gasolina Super 95, no caso do R33 Blue Gasoline, enquanto o R33 Blue Diesel cumpre está certificado para todos os veículos a diesel – mesmo os mais antigos.
O objetivo da marca germânica é reduzir ainda mais o efeito de estufa global e a utilização de tais combustíveis é visto como um passo importante para o objetivo da Audi de alcançar a neutralidade carbónica das suas unidades de produção até 2025.
Nesse sentido, a marca está já a utilizar combustíveis R33 nas suas duas fábricas na Alemanha de forma a reduzir ainda mais as emissões.
