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Audi lança nova atualização para o Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron

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Audi lança nova atualização para o Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron

A Audi revelou que está a atualizar o Q4 e-tron* e o Q4 Sportback e-tron, modelos desde o início da produção em série até ao ano 2022, inclusive, com a versão de software 3.2.

Este novo software vem agora de série no modelo 2023, destaque para a opção de realizar futuras atualizações de software através de uma interface sem fios over-the-air.

A nova atualização do software para o Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron permite ainda aos utilizadores criar perfis pessoais. Para além disso, os utilizadores podem utilizar o planeador de rotas do e-tron na app myAudi para delinear uma rota e enviá-la para o seu Q4 e-tron.

A nova versão do software também guarda dados de navegação, tais como destinos recentes, e aplicação myAudi pode ser utilizada para localizar a posição de estacionamento do automóvel, bem como para verificar uma variedade de mensagens do estado do veículo.

A potência de carregamento também é melhorada com esta atualização do software, já que permite aumentar a potência de carregamento DC até 135 kW. Além disso, os clientes podem também optar pela função de proteção da bateria, que mantém automaticamente a bateria no estado ideal de carga, limitando-a a 80 por cento.

A atualização permitirá também a função Plug & Charge juntamente com um contrato de carregamento do serviço de carregamento da Audi. Em estações de carregamento compatíveis, o veículo autoriza e ativa automaticamente a estação quando o cabo de carregamento está ligado à corrente. A faturação também é automática.

Para além disso, a função “Tempo de carregamento preferencial” ajuda os clientes a carregar em horários de baixo custo, por exemplo, à noite, com um plano de eletricidade de taxa variável. Funciona ao permitir ao utilizador configurar uma janela de carregamento definida.  E os temporizadores no automóvel e a aplicação myAudi tornam o carregamento com corrente alterna (AC) agora também ainda mais conveniente. Durante o pré-condicionamento com o temporizador de partida, a energia necessária para aquecer o interior, no inverno, é direcionada para o automóvel durante o carregamento através de uma fonte de energia externa – por exemplo, uma Wallbox doméstica ou um ponto de carregamento público.

Da mesma forma, o reformulado sistema de gestão térmica do novo software otimiza o consumo, levando em conta a temperatura externa e o estado de carga ao condicionar a bateria.

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