Modelo transforma parte traseira em caçamba ao toque de um botão, com espaço suficiente para levar bicicletas
Em agosto do ano passado a Audi tinha revelado um teaser do seu novo conceito Activesphere, modelo que aparentemente trazia visual apenas de SUV-cupê. Mas agora a marca das quatro argolas revelou o protótipo por completo, que conta até com um sistema que pode transformar a parte traseira em uma área de carga, o deixando com uma solução bem próxima de uma picape.
Feito com base na plataforma PPE, base feita numa parceria entre Audi e Porsche, o conceito Activesphere trouxe esse sistema modular para a produção em série. Além disso, os primeiros carros de produção da Audi com essa plataforma serão apresentados antes do final de 2023. Falando do coração do SUV-cupê, ele vem equipado com motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro da tração nas quatro rodas, cuja potência chega a 325 kW (442 cv) e 73,42 kgfm de torque.
Com porte grande, o novo SUV-cupê conta com 4,98 metros de comprimento, enquanto a largura fica em 2,07 m e a altura em 1,60 m. Como você pode notar, o utilitário conta com balanços dianteiro e traseiro mais curtos, o que de quebra acaba favorecendo a distância entre-eixos, que é de nada menos do que 2,97 metros. Chamam a atenção as enormes rodas de 22 polegadas calçadas com pneus 285/55, que contam com um sistema “dinâmico”: quando o SUV é usado em trajetos off-road, as rodas se abrem para otimizar ventilação, enquanto que em uso na estrada elas se fecham para favorecer a aerodinâmica.
Com proposta chamada de “arquitetura traseira variável”, o novo Activesphere traz um vidro traseiro deslizante alinhado ao teto, o que reforça seu visual de SUV-cupê. Mas aqui ele desliza acima do teto para abrir espaço para um compartimento que faz o papel de caçamba, que é ampliada pela tampa traseira vertical que dobra horizontalmente, sendo o suficiente para transportar bicicletas. Vale lembrar que, quando o SUV-cupê se transforma temporariamente em picape ao toque de um botão, um painel motorizado sai da parte traseira dos bancos traseiros para isolar a cabine.
O design segue o formato do que já vimos nos outros modelos da família, com uma releitura da grade Singleframe, mas que aqui é feita com um vidro transparente (presente nas laterais também), o que segundo Audi ajuda os ocupantes a terem uma visão livre de obstáculos lá na cabine. Sim, é possível ter visão da frente do carro por meio da grade. O Activesphere traz ainda faróis bem estreitos e para-choque com aberturas verticais nas extremidades, com a parte central trazendo vários retângulos em relevo que fazem o papel de proteger a parte inferior da carroceria, assim como as laterais. Atrás, destaque para a lanterna inteiriça em microLEDs.
Como vem sendo padrão na família Sphere, o interior é minimalista e traz quatro bancos individuais. O painel também tem visual limpo e o volante tem visual achatado, com ambos podendo ser recolhidos no modo 100% autônomo do protótipo. Interessante ainda os recursos de realidade aumentada, “onde o mundo real é sobreposto com conteúdo virtual”, segundo a Audi. Chamada também de realidade mista, o recurso pode mostrar conteúdo virtual com referência espacial ao mundo real em três dimensões. Por exemplo, o controle do ar condicionado fica na frente da saída de ar, o painel interativo de entretenimento e som fica instalado sobre o alto-falante.
Galeria: Audi Activesphere Concept 2023
Ainda não é possível afirmar que o novo Activesphere será lançado como está agora, mas é inevitável dizer que seu desenho deverá servir de inspiração para os próximos SUVs Audi e-tron ou quem sabe uma inédita picape elétrica.