A Alfa Romeo revelou os renovados Giulia e Stelvio que chegam com mais estilo e tecnologia, mas as mantêm-se fiéis ao ADN da marca italiana
O visual exterior dos dois modelos ganha novos argumentos, com destaque para a grelha, onde se posiciona o logótipo, enquanto as grelhas inferiores das duas condutas de ar principais, receberam um acabamento único, que proporciona uma reinterpretação contemporânea da famosa e distinta grelha “Trilobo”. Já os faróis tripartidos Full-LED Adaptive Matrix estreiam-se nestes modelos, em ambos os modelos, com os novos faróis com tecnologia Full-LED Adaptive Matrix, recordando, ao mesmo tempo, uma das famosas características da marca que foi introduzida pelo icónico Alfa Romeo SZ Zagato e pelo concept-car Alfa Romeo Proteo.
Os três módulos compõem a agora faixa frontal única dos novos Giulia e Stelvio com as luzes de circulação diurnas, um dinâmico sinal de mudança de direção que garante as melhores condições de iluminação graças à introdução de duas tecnologias sofisticadas: o conceito “Sistema Adaptativo de Iluminação Frontal”, que ajusta constantemente os feixes de máximos com base nas condições de velocidade e de condução, e a “Tecnologia de Máximos Sem Encandeamento”, que, sob condições de iluminação mais precárias, deteta automaticamente o tráfego de ambas as direções, evitando o encandeamento dos outros veículos. Destaque, também, para a função de “Welcome and Goodbye”, que se ativa sempre que o condutor abre ou fecha a viatura.
Além disso, o cluster pode ser reconfigurado em três apresentações: Evolved, Relax e Heritage. A versão Evolved representa o futuro do design da Alfa Romeo e utiliza a área central do ecrã, mantendo os seus dois quadrantes laterais no lugar; a versão Relax foca-se no conforto, abdicando de informações detalhadas sobre o veículo, bem como dos dois quadrantes; a versão Heritage bebe inspiração nos icónicos modelos dos anos sessenta e setenta da marca, apresentando detalhes distintos como a numeração invertida na secção de fundo do velocímetro.
Novidade é mesmo a tecnologia ‘NFT’ (Non-Fungible-Token) nos dois modelos, na prática trata-se de um registo digital privado que não pode ser modificado, no qual ficam registados os principais dados sobre o histórico da manutenção e a vida útil do equipamento.
De resto, os renovados Giulia e Stelvio contam ainda com os serviços Alfa Connect e a função My Remote para controlo remoto do estado do automóvel através de um smartphone.
Em matéria de motorizações os novos Giulia e Stelvio oferecem estão disponíveis com um bloco de 2.2 litros, Diesel de 160 cv de potência associada a uma configuração de tração traseira. E os potentes motores AT8 de 280 cv a gasolina e 210 cv a Diesel, ambos com sistema de tração integral.
Para celebrar a estreia dos novos Giulia e Stelvio, a Alfa Romeo vai lançar série especial Competizione que tem por base no acabamento Veloce e que vai estar disponível em todas a motorizações.
Esta edição de lançamento torna-se na versão de topo de ambas as gamas, destacando-se pela sua exclusiva cor de carroçaria Moon Light cinza mate e pelas pinças de travão vermelhas. O intenso visual desportivo do novo Stelvio foi acentuado por jantes de liga leve de 21 polegadas.
Já os interiores destacam-se pelo seu sistema de áudio Harman Kardon e pela utilização de couro no revestimento do painel de instrumentos e dos bancos, com costuras em vermelho. Vidros escurecidos e um emblema Competizione nas laterais e nos encostos de cabeça dos bancos da frente completam o conjunto.
Na versão Competizione são de série as exclusivas tecnologias de suspensão ativa Alfa Link e ‘NFT’, que certifica a singularidade de cada modelo desta edição especial Competizione, garantindo assim a sua configuração original.
